Šiuo metu rinkoje esančiose elektrinėse transporto priemonėse paprastai yra sumontuoti švino rūgšties akumuliatoriai, nes švino rūgšties akumuliatoriai yra gana stabilūs ir jų kaina yra palyginti žema. Naudodami elektra varomus automobilius dažnai susiduriame su situacija, kad akumuliatorius po tam tikro laiko nėra nuostabus, ir esame linkę manyti, kad švino-rūgšties akumuliatoriaus kokybė yra prasta arba jis sugadintas dėl mūsų pačių naudojimo. Tiesą sakant, švino rūgšties akumuliatoriai dažnai būna ne susidėvėję, o įkraunami. Tinkamo įkrovimo būdo įsisavinimas turi lemiamą reikšmę akumuliatoriaus tarnavimo laikui ir veikimui. Nepamirškite atkreipti dėmesį į šiuos dalykus.
1. Švino rūgšties akumuliatorių iškrovimo gylis turi didelę įtaką jų cikliniam tarnavimo laikui. Taip yra todėl, kad kuo gilesnis iškrovimo gylis, tuo didesnis elektrodų išsiplėtimas ir susitraukimas, o aktyvesnė medžiaga teigiamame elektrode nukrenta, todėl prarandamos iškrovos charakteristikos ir prastėja veikimas iki baterijos veikimo pabaigos. Todėl naudojant baterijas reikėtų kiek įmanoma vengti gilaus iškrovimo ir siekti negilaus iškrovimo bei dažno įkrovimo. Paprastai akumuliatorių reikia įkrauti vieną kartą, kai išsikrovimo gylis yra apie 70 % (ty kai liko apie 30 % energijos).
2. Iškrovus švino-rūgštinius akumuliatorius iki galios įtampos, toliau tęsiant išsikrovimą (perkrovimą) galima rimtai sugadinti akumuliatorių, nes šiuo metu lengvai susidaro negrįžtama sulfatacija, dėl kurios gali pablogėti įkrovimo atkūrimo gebėjimas ir net neįmanoma jį pataisyti. Taigi naudojant baterijas reikia vengti per didelės iškrovos, o „apsauga nuo įtampos“ yra naudinga priemonė. Priemonę „apsauga nuo žemos įtampos“ valdo elektromobilio valdiklis, tačiau dėl to, kad valdiklis nevaldo energiją vartojančių prietaisų, tokių kaip elektromobilių prietaisai ir indikatoriaus lemputės, uždarius elektromobilio užraktą, jis pradeda naudoti. elektros. Nors srovė yra maža, jei baterija bus išsikrovusi ilgą laiką, ji per daug išsikraus. Todėl ilgą laiką jo atrakinti neleidžiama ir nenaudojant jį reikia nedelsiant išjungti.
3. Įkrovimo srovė turi būti mažesnė už priimtiną akumuliatoriaus įkrovimo srovę arba jai lygi. Priešingu atveju dėl perteklinės srovės, susidarančios dėl perkrovimo, elektrolitas bus sunaudotas per greitai ir dėl to labai išsiskirs dujos. Laikui bėgant įkrovimas taps labai sunkus. Todėl įkrovimo metu reikėtų kiek įmanoma vengti perkrovimo. Gero gamintojo pagamintas įkroviklis gali apsaugoti nuo per didelio akumuliatoriaus įkrovimo.
4. Švino rūgšties akumuliatoriai bijo išsikrauti dėl mažos baterijos talpos. Jei akumuliatorius išsikrauna 3-7 dienų, jis gali būti sugadintas. Todėl po naudojimo kuo greičiau įkraukite akumuliatorių. Ilgą laiką nenaudojamus akumuliatorius reikia karts nuo karto įkrauti, kad būtų kompensuojamas savaiminio išsikrovimo nuostolis saugojimo metu.